Así es como la Guardia Civil defiende la frontera: persecuciones al límite, 50 embarcaciones interceptadas y redes que ya operan como una “autopista delictiva”
El Servicio Marítimo sostiene una actividad frenética en el Estrecho, con patrones que huyen, embarcaciones denunciadas como robadas y travesías que ponen vidas en riesgo cada noche
La Razón, , 29-09-2026La frontera marítima de Ceuta vive una presión sin precedentes
desde la entrada masiva
de finales de julio.
El
Servicio Marítimo de la Guardia Civil
mantiene una actividad constante que, según datos internos, ha llevado a la intervención de
casi 50 embarcaciones
utilizadas para los pases de inmigrantes en apenas dos meses.
La ruta del Estrecho se ha convertido en una
“autopista delictiva”
, explotada por redes que operan sin descanso y que han encontrado en la crisis migratoria una oportunidad para multiplicar beneficios.
Lanchas recreativas, kayaks, motos de agua, gomas, phantom… cualquier medio sirve para intentar cruzar el Estrecho con cargas humanas que viajan en condiciones extremas.
La Guardia Civil sostiene jornadas con
hasta media docena de intervenciones
, muchas de ellas marcadas por persecuciones de alto riesgo.
Patrones que saltan al agua y embarcaciones denunciadas como robadas
El modus operandi de estas redes se ha sofisticado. En numerosas ocasiones, el patrón
salta al agua
para evitar ser detenido, dejando la embarcación en manos de los propios inmigrantes. Es una maniobra habitual para esquivar responsabilidades penales.
Tras ser interceptadas, muchas embarcaciones son
denunciadas como robadas
, pese a no presentar signos de fuerza ni manipulación. Es la picaresca clásica: recuperar la embarcación una vez decomisada por la Guardia Civil.
La presión es constante. Las
phantom
llegan desde la Península exclusivamente para ejecutar las cargas.
Sucesos. – Muere un agente de la Guardia Civil tras una colisión durante la persecución de una narcolancha
Europa Press
Cuando son detectadas, algunos implicados
arrojan a los inmigrantes al agua
para obligar a los agentes a detener la persecución y rescatar a las víctimas.
El objetivo de los pilotos es claro:
ganar dinero y salvar sus espaldas
, sin importar el riesgo para quienes transportan.
Pisos patera, travesías inseguras y cadáveres en el Estrecho
Los inmigrantes permanecen ocultos en
pisos patera
hasta el momento del embarque, en expediciones hacinadas o por iniciativa propia.
Se exponen a travesías inseguras en las que el patrón no detiene la marcha hasta verse acorralado.
La situación ha roto cualquier previsión. Todas las jornadas están marcadas por intentos de salida, y algunos terminan en tragedia: hace unos días fueron hallados
dos cadáveres
en el Estrecho, jóvenes con trajes de neopreno cuyo origen sigue sin aclararse.
La entrada masiva de finales de julio ha abierto
una vertiente delictiva
que opera sin descanso y que obliga al Servicio Marítimo a trabajar en condiciones extremas para evitar desgracias.
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