Las últimas cifras dadas a conocer por Frontex, la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas, muestran que la inmigración irregular ha disminuido en las fronteras exteriores de la UE un 26%, lo que representa 178.000 llegadas irregulares a suelo comunitario entre enero y diciembre del pasado año 2025, menos de la mitad de las registradas en 2023 y el nivel más bajo desde 2021.

Concretamente en Canarias, frontera sur de la Unión Europea con África, la llegada de migrantes ha caído un 63%. El descenso de la inmigración irregular en Europa fue generalizado el año 2025, pero la llamada ruta atlántica registró la mayor caída de llegadas. En las islas Canarias los 17.280 casos registrados suponen una reducción del 63% con respecto al año anterior. Mientras, la ruta mediterránea hacia la España continental, a través del Estrecho, registra un repunte del 14%, con un total de 19.403 expedientes.
Para Frontex, la disminución de llegadas «es un avance significativo», pero también advierte de que la situación en las fronteras de Europa sigue siendo «incierta». La presión migratoria puede cambiar rápidamente entre rutas, moldeada por el conflicto, la inestabilidad y las redes de contrabando, señala en su último informe dado a conocer esta semana. Y señala que la Unión Europea está haciendo frente a los intentos de los agentes hostiles de explotar los flujos migratorios para ejercer presión sobre las fronteras exteriores de la UE.

De cara al futuro, califica 2026 de «año crucial» para la gestión de las fronteras europeas. Recuerda el organismo de control de fronteras exteriores de la Unión Europea que dirige Hans Leijtens que el Pacto de la UE sobre Migración y Asilo será plenamente aplicable en junio, «lo que marcará la reforma más profunda del sistema europeo de migración y asilo en años». Esto coincidirá con cambios importantes en la gestión de las fronteras europeas, incluido el pleno despliegue del Sistema de Entradas y Salidas (SES) y la puesta en marcha prevista del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (SEIAV) a finales de año.

Para el director ejecutivo de Frontex, Hans Leijtens, el descenso de la migración irregular prueba que «la cooperación puede dar resultados», pero advierte que «no es una invitación a relajarse», sino que la agencia debe «mantenerse alerta» y prestar apoyo sobre el terreno a los países del bloque.

«Estar preparado se basa en tomar decisiones prácticas», ha defendido el director general de Frontex, para después subrayar que ello pasa por contar con «agentes de servicio, recursos y una estrecha cooperación con las autoridades nacionales y socios fuera de la UE»

En todo caso, este 2026, si no se produce una escalada geopolítica importante en la vecindad inmediata de la UE, «la migración irregular hacia Europa a través de las fronteras terrestres y marítimas podría continuar la tendencia a la baja observada desde 2023». Pero, recalca Frontex, esto dependerá de una cooperación sostenida con los países de origen y de tránsito, y de la capacidad de Europa para estar preparada para cambios repentinos.

Además, no hay que olvidar que detrás de las llegadas de migrantes vía marítima hay un entramado de ilegalidad y muerte, Lo dice Frontex. «En el mar, los riesgos siguen siendo graves» y «las bandas criminales de contrabando a menudo obligan a las personas» a viajes mortales, recuerda. Y señala que al menos 1.878 personas perdieron la vida en el Mediterráneo en 2025, aunque la ruta atlántica es la más mortal, con casi 2.000 muertos.

Se desploman las salidas desde Mauritania, Marruecos y Senegal hacia las islas
Por regiones, la mayor caída de llegadas a lo largo de 2025 se dio en la ruta hacia las islas Canarias, en donde los 17.280 casos registrados suponen una reducción del 63% con respecto al año anterior. En el caso de la ruta mediterránea hacia la España continental, a través del Estrecho, las cifras muestran una subida del 14%, con un total de 19.403 expedientes.

También se redujo significativamente el flujo en la ruta de los Balcanes occidentales, con un 42% menos de entradas (12.525 en total) y el flanco este (37%, con un total de 10.846).

En la ruta del Mediterráneo Oriental, el flujo irregular disminuyó en general, lo que confirma la tendencia a la baja de registros anteriores; aunque la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas apunta un fuerte incremento repentino en la ruta desde Libia hacia Creta.

La ruta de África Occidental registró los descensos más pronunciados, con una reducción de las detecciones de aproximadamente dos tercios, impulsada por fuertes caídas en las salidas desde Mauritania, Marruecos y Senegal.

En todas las rutas, las tres nacionalidades detectadas con mayor frecuencia en 2025 fueron la bangladesí, egipcia y afgana; aunque Libia siguió siendo el principal país de salida para casi todas las nacionalidades principales que registraron aumentos, lo que subraya su continuo papel central en los movimientos hacia Europa a través del Mediterráneo Central, según Frontex.

El organismo de control de fronteras señala que «trabaja codo con codo con las autoridades nacionales a través de operaciones conjuntas, vigilancia aérea y marítima» al tiempo que resalta la importancia de la cooperación internacional para desarticular las redes de tráfico ilícito de personas.