Varios cientos de porteadoras marroquíes han protagonizado en los dos últimos días avalanchas en la frontera que separa Ceuta de Marruecos con la intención de introducir en su país la mercancía que cargan sobre sus espaldas.

Según han informado a Efe fuentes policiales, las avalanchas se han registrado el lunes y el martes de esta semana como consecuencia del elevado número de marroquíes que cada jornada cruza la frontera para comprar mercancías.

La Policía asocia este incremento de marroquíes con el pago del precio del bulto que portan sobre sus espaldas, que ha pasado de unos 20 euros a más de 80.

Esta situación ha motivado que numerosas personas se hayan unido a este comercio entre los dos países y que intenten entrar y salir de la ciudad rápidamente para hacer el mayor número de viajes posibles.

Los dos primeros días de esta semana ya se han producido sendas avalanchas protagonizadas por más de 500 personas que entran a la carrera por la frontera del Tarajal que separa Ceuta de Marruecos, sin posibilidad de que la Guardia Civil o la Policía Nacional puedan contenerlas.

En estos dos días no se han registrado policías heridos, aunque varias mujeres marroquíes han sufrido heridas por los golpes durante la avalancha.

Las avalanchas se generan debido a que la Gendarmería marroquí decreta a determinada hora del día el cierre del paso del Biutz, un lugar habilitado junto a la frontera del Tarajal para la introducción de mercancías.

Sindicatos como la UFP ya han advertido de la escasez de medios para afrontar estas situaciones y han alertado de la posibilidad de que se pueda producir alguna desgracia por la acumulación de porteadores de mercancías.

Fuentes empresariales han dicho a Efe que muchos de estos porteadores se quedan incluso a dormir en Ceuta – muchos de ellos a la intemperie en el polígono industrial del Tarajal – para estar los primeros en la fila de entrada de regreso a Marruecos con los bultos.

El polígono industrial del Tarajal es una zona situada junto a la frontera con Marruecos compuesta por unas 290 naves industriales donde se condensa el 95 por ciento del comercio transfronterizo entre ambos países.