Roma. Los responsables de Protección Civil creen que un número no determinado de inmigrantes clandestinos podrían encontrarse a bordo del crucero Costa Concordia en el momento del naufragio, pero algunos miembros de la tripulación han negado esta posibilidad. Las quince víctimas mortales localizadas hasta el momento estaban registradas legalmente. “Puede que hubiera inmigrantes clandestinos a bordo del Costa Concordia”, manifestaba el jefe de la Protección Civil italiana, Franco Gabrielli, citado ayer por el diario La Repubblica.

No obstante, el jefe de los camareros del Costa Concordia, Manrico Giampedroni (quien ha participado activamente en el rescate de víctimas), descartó esta posibilidad. “Es imposible. Todos estaban registrados y fotografiados. En el barco todo es electrónico”, declaró.

Pero la polémica de las últimas horas se centra en las acusaciones sobre la posible presencia a bordo del crucero de personas no registradas. La naviera propietaria del buque, Costa Cruceros, rechazó rotundamente desde Génova esa posibilidad y aseguró que las listas exactas de todas las personas que embarcan en la nave se comunican a la sede de la compañía tras la salida del crucero.

La empresa Costa Crucero resaltó que sus barcos no portan trabajadores clandestinos y, por tanto, el Costa Concordia tampoco. “Siento mucho que en estos momentos se dé la imagen de una naviera que lleve a bordo clandestinos u otras cosas”, indicó el jefe de Protección Civil. La polémica de los polizones se desencadenó después de que la embajada de Hungría se pusiera en contacto con Gabrielli para comunicarle que a bordo del crucero iba una ciudadana magiar, cuyo nombre no aparece ni en las listas de supervivientes ni de desaparecidos.

Mientras, el número de muertos en el crucero Costa Concordia asciende a 15 tras el hallazgo de dos cuerpos. Asimismo, hoy, en paralelo a la búsqueda de la veintena de desaparecidos, comenzarán las operaciones de extracción de combustible de la nave.

Extracción del carburante Según anunció el jefe de Protección Civil italiana, Franco Gabrielle, la empresa holandesa Smit&Savage y la italiana Neri de Livorno están preparadas para comenzar con la extracción del carburante de las cisternas teniendo en cuenta la inclinación del buque, dijo Bart Huizing, uno de los responsables de la compañía holandesa.

La presencia de combustible en el interior de la nave es uno de los temas que más preocupan actualmente ya que, de verterse al mar, causaría una catástrofe ambiental, pues la isla del Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los ecosistemas más importantes del Mediterráneo.

Gabrielle aseguró que el Costa Concordia se encuentra en condiciones de “estabilidad”, sujetado en tres puntos por formaciones rocosas, por lo que se descarta su deslizamiento hacia una sima de más de 90 metros de profundidad, en cuyo caso habría un desastre ecológico seguro. “Si hay cadáveres entre el casco y el fondo marino solo podrán ser recuperados cuando la nave sea colocada en su posición original”, dijo el jefe de Protección Civil, quien agregó que la búsqueda de desaparecidos proseguirá mientras sea posible inspeccionar el barco.

También subrayó que la situación en la que trabajan los buzos es “complicada” por las condiciones de la embarcación, que empieza a presentar “una serie de problemas de descomposición y de contaminación” de los enseres y materiales que hay en su interior.