Un any d'investigacions de tres cossos policials - Guàrdia Civil, Mossos d'Esquadra i Cos Nacional de Policia (CNP) - han estat necessaris per desmantellar una xarxa internacional dedicada al robatori de vehicles de luxe per abastir el mercat il·legal del Magrib, Mauritània i el Pròxim Orient. El balanç final és de 27 detinguts - 19 dels quals han ingressat a presó - i la recuperació de 75 dels 85 cotxes sostrets.

Els delinqüents, majoritàriament d'origen marroquí, actuaven en concessionaris de tot l'Estat. També robaven a particulars després de sotmetre'ls a seguiments de diverses hores. El 70% dels cops de la banda es van perpetrar a Catalunya, segons el tinent de la Guàrdia Civil, Máximo Sánchez. Preferiblement, actuaven a Barcelona i àrea metropolitana.

Sense violència

El modus operandi era el descuit. En els concessionaris, agafaven les claus del vehicle que els interessava i s'amagaven a l'establiment fins a l'hora de tancament per robar - lo. Un altre mètode utilitzat era el de l'allunatge. En els casos de particulars, aprofitaven qualsevol descuit per robar - los les claus i endur - se el cotxe. Ocasionalment havien utilitzat la violència.

La banda criminal, dirigida des de Vic, actuava per encàrrec. Per això, i segons va destacar el sergent dels Mossos, Xavier Cortès, van arribar a robar sis vehicles de gamma mitjana que "s'utilitzen com a taxis al Marroc". Normalment, però, sostreien marques de luxe, incloent totterrenys "que tenen molta demanda al Pròxim Orient", va explicar l'inspector en cap del CNP, Miguel Ortiz. Un altre mercat il·legal que estaven a punt d'obrir era l'asiàtic.

Les exportacions dels vehicles sostrets es feien preferentment per via marítima, però també s'havien arribat a utilitzar camions frigorífics.